פרארי אמאלפי החדשה בישראל

האלגנטיות החדשה של מרנלו מגיעה לישראל: Ferrari Amalfi, היורשת החדשה בשושלת ה-GT האלגנטיות, נחתה בישראל ונחשפה באירוע אקסקלוסיבי. מכונית ה-GT החדשה של Ferrari משלבת מנוע V8 Twin Turbo בהספק של 640 כ"ס, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.3 שניות ומהירות מרבית של 320 קמ"ש. מחיר הרכב החל מ-2 מיליון ₪

תצלומים: ניר והבה, ניב קנטור

סמלת, יבואנית רכבי היוקרה המובילה בישראל, גאה להכריז כי Ferrari Amalfi החדשה נחתה בישראל. הדגם החדש, שנחשף על ידי Ferrari בחודש יולי 2025, מחליף את Ferrari Roma בהיצע הדגמים של המותג וממשיך את מסורת מכוניות ה-GT האלגנטיות של פרארי עם שילוב בין עיצוב איטלקי נקי, מנוע V8 עוצמתי ושימושיות גבוהה ביחס למכונית ספורט יוקרתית. מחירו ההתחלתי של הדגם בישראל עומד על החל מ-2 מיליון ₪. ה-Ferrari Amalfi נושאת את שמה של רצועת החוף האיטלקית המפורסמת, ומביאה לידי ביטוי תפיסה של אלגנטיות נינוחה לצד ביצועים חדים. לפי תפיסת המוצר של Ferrari הדגם נועד לייצר חיבור בין ספורטיביות, כוח וקלילות אלגנטית, והוא פונה לנהגי ספורט ולחובבי מנועי V8 Turbo המחפשים מכונית GT שיכולה להתאים גם לנהיגה יומיומית וגם לסופי שבוע ארוכים בזוג. ה-Ferrari Amalfi הראשונה שנחתה בישראל מוצגת בצבע Grigio Silverstone מטאלי, עם חישוקים מחושלים קלי משקל בגימור דו-גווני, קאליפרים בצבע Giallo, תא נוסעים בגימור חום קויו מלא, תקרה בגימור אלקנטרה, הגה בגימור סיבי פחמן עם מד סל"ד LED, דלתות Soft Close, סמלי Scuderia Ferrari, יציאות פליטה בגימור אלומיניום מוברש ומצלמות חניה היקפיות 360 מעלות.

בלב ה-Amalfi פועם מנוע V8 Twin Turbo בנפח 3.9 ליטרים, המפיק 640 כ"ס ב-7,500 סל"ד ומומנט מרבי של 77.4 קג"מ בטווח של 3,000-5,750 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים F1 Dual Clutch בעלת 8 הילוכים ולהנעה אחורית, ומאפשר תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.3 שניות, תאוצה מ-0 ל-200 קמ"ש ב-9.0 שניות ומהירות מרבית של 320 קמ"ש. יחס הכוח למשקל עומד על 2.29 ק"ג לכ"ס בלבד, נתון המדגיש את האופי הספורטיבי והמדויק של הדגם. ה-Amalfi מצוידת במערך טכנולוגי מתקדם שנועד להעצים את חוויית הנהיגה ולשמור על שליטה גבוהה בכל מצב. בין המערכות ניתן למצוא את מערכת הערכת האחיזה Grip Estimation 2.0 , מערכת בקרת ההחלקה SSC 6.1, דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני E-DIFF3, מערכת Vehicle Dynamic Control, חיישן שלדה בעל 6 כיוונים, מערכת ABS Evo מתקדמת ובורר מצבי נהיגה Manettino בעל חמישה מצבים, הכולל גם מצב ESC OFF לניתוק בקרות ההחלקה. בנוסף, הרכב מצויד בבולמים בטכנולוגיית SCM-E FRS המאפשרים שיכוך משתנה ומהיר בהתאם לתנאי הדרך ולפקודות הנהג.

גם בתחום האווירודינמיקה מציגה ה-Amalfi יכולות מתקדמות. הדגם כולל ספוילר אחורי אקטיבי בעל שלושה מצבים: Low Drag, Medium Downforce ו-High Downforce, המשתנים בהתאם למהירות, לתאוצה האורכית ולתאוצה הצידית. המערכת מאפשרת תוספת של עד 110 ק"ג כוח הצמדה במהירות של 250 קמ"ש, מבלי לפגוע בקווי העיצוב הנקיים והאלגנטיים של הרכב. מחלקת העיצוב של Ferrari יצרה ב-Amalfi שילוב בין קווים מינימליסטיים, נפחים משתלבים ופרופורציות ספורטיביות. חזית הרכב נקייה ומדויקת, צדי הרכב יוצרים מראה שרירי ודינמי, והחלק האחורי מתאפיין בקו עיצובי העוטף את אזור הפנסים ומדגיש את הרוחב והנוכחות של הדגם. התוצאה היא מכונית GT בעלת מראה מודרני, אלגנטי וספורטיבי, המשמרת את האופי המזוהה עם פרארי אך מציגה אותו בשפה עכשווית יותר.

תא הנוסעים ממשיך את תפיסת ה-Dual Cockpit של פרארי בפרשנות מודרנית ומינימליסטית יותר. הרכב מצויד בקוקפיט וירטואלי בגודל 15.6 אינץ', מסך מגע מרכזי בגודל 10.25 אינץ' ומושבים חשמליים עם 18 כיווני כיוון, חימום ושלושה זיכרונות. כאופציה ניתן לבחור גם במושבים עם אוורור ועיסוי, וכן במסך תצוגה לנוסע בגודל 8 אינץ'. הממשק החדש מציע חוויית שימוש מתקדמת יותר, עם תגובתיות גבוהה, פריסה עדכנית ושילוב Apple CarPlay.

מבחינת מידות, אורכה של ה-Ferrari Amalfi עומד על 4,660 מ"מ, רוחבה על 1,974 מ"מ, גובהה על 1,301 מ"מ ובסיס הגלגלים שלה עומד על 2,670 מ"מ. המשקל היבש עומד על 1,470 ק"ג, חלוקת המשקל היא 50% מלפנים ו-50% מאחור, ונפח תא המטען עומד על 273 ליטר – נתון המחזק את מיצוב הדגם כמכונית ספורט יוקרתית בעלת שימושיות גבוהה ביחס לקטגוריה.

תגיות: ferrari amalfi, סמל"ת, פרארי, רכב יוקרה