פרארי משיקה את ה-Luce, החשמלית הראשונה שלה עם ביצועי-על, עיצוב חדשני ואפילו פסקול אופייני לפרארי
תצלומים: פרארי
יש שיגדירו זאת כחילול השם בעוד שאחרים יראו בכך אבולוציה מתבקשת, כך או כך, לאחר שהציגה מספר דגמי PHEV, פרארי משיקה את הדגם החשמלי המלא BEV הראשון שלה – Luce. פירוש השם הוא אור באיטלקית והדגם החדש הוא בתצורת פאסטבק 4 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה, ביצועי-על וכמובן מראה ואופי של פרארי אמיתית.
באופן יוצא דופן, הדגם לא עוצב בסטודיו של פרארי אלא על ידי בית עיצוב חיצוני והתוצאה ייחודית למראה אך באותה נשימה מזוהה באופן מידי כפרארי הודות ליחידות התאורה מאחור ולפרופיל המקורי. זהו רכב בעל ממדים נדיבים: אורך 5.026, רוחב 1.999 מטרים, גובה 1.544 מטרים ובסיס גלגלים ארוך של 2.961 מטרים שמאפשר תא נוסעים מרווח לחמישה.
תא הנוסעים "יושב" מעל לשלדה עם צביעה בשחור, יש דלתות "התאבדות" אחוריות ושמשה קדמית שנמשכת אל מכסה המנוע. עוד בולטים כונסי האוויר הגדולים מאחורי הגלגלים הקדמיים וכמובן הקליפרים הצהובים של מערכת הבלימה הקרבון-קרמית עם הדיסקים הגדולים.
פרארי מדווחת כי זהו הדגם האווירודינמי ביותר בהיסטוריה של החברה עם מקדם גרר של 0.254 בלבד ובאותה העת גם הכבד ביותר עם משקל עצמי של 2.26 טון. עוד שיא חדש נרשם במידות החישוקים – "23 מלפנים ו-"24 מאחור, הגדולים ביותר בהיסטוריה של המותג לרכב סדרתי.
על ההנעה מופקדים ארבעה מנועים חשמליים (אחד לכל גלגל) עם הספק משולב של 1,050 כוחות סוס ולמרות המשקל הגבוה, הלוצ'ה תאיץ מ- 0-100 תוך 2.5 שניות ותגיע למהירות מרבית של 310 קמ"ש. ההנעה כפולה כמובן ויש טווח נסיעה של עד 530 ק"מ, ארכיטקטורת 800V וסוללת 122 קווט"ש גדולה.
יחידת בקרה חדשה ומתקדמת מרשתת את כל מערכות הרכב ומעדכנת את מצבן בתדירות של 200 פעם בשנייה. המנועים הקדמיים מספקים 210 קילוואט והאחוריים 620 קילוואט והמומנט המשותף עצום עם 7,750 נ"מ (790 קג"מ). אפקט הקול האופייני של פרארי מושג על ידי מד תאוצה שממוקם במרכז הסרן הקדמי ומנטר את התדירות האמיתית של החלקים הנעים. המידע מתורגם ומועצם לפסקול רועם בדומה לדרך שבה פועלת גיטרה חשמלית. המפרט הדינמי של הלוצ'ה כולל גם (בין השאר) שלדה אקטיבית, מערכת בלימה קרבון-קרמית עוצמתית ומערכת Torque Vectoring בכל ארבעת הגלגלים.
בתא הנוסעים האיכותי יש שימוש נרחב באלומיניום ולוח מחוונים קעור בטכנולוגיית OLED עם התאמה של התצוגה למצב הנהיגה שנבחר. עוד בתפריט מערכת שמע בעלת הספק של 3,000 וואט עם 21 רמקולים ועיצוב מינימליסטי שמשמר את אופי המותג. תא המטען גדול ושימושי עם נפח של 597 ליטרים.
תג המחיר של הפרארי החשמלית הראשונה מתחיל ב-550,000 אירו צנועים. במידה והרכב יגיע לישראל, מחירו עתיד לנוע סביב ארבעה וחצי מיליון שקלים, לפני התאמה אישית ותוספות.
תגיות: Ferrari, סמל"ת, פרארי
Share On Facebook
Tweet It
